Le film "Attention au départ !" avec Jérôme Commandeur et André Dussollier n'aurait pas pu se faire sans l'aide de la SNCF. Pourtant, elle avait une grosse crainte que l'équipe du film a dû rapidement dissiper.
Attention au départ : André Dussollier et Jérôme Commandeur ratent le train
Sortie en août 2021, la comédie Attention au départ ! est réalisée par Benjamin Euvrard et met en scène André Dussollier, Jérôme Commandeur et Jonathan Lambert.
Elle raconte l'aventure de Benjamin (Commandeur), un homme débordé, qui doit accompagner son fils et d'autres enfants en vacances. Par erreur, lui et Antoine (Dussollier), le grand-père de l'un d'eux, montent dans le mauvais train, laissant les enfants partir sans surveillance. Avec peu d'argent et un seul portable, ils rencontrent Maxime, un adolescent rebelle.
Ensemble, ils improvisent leur voyage, utilisant une ambulance, une voiture volée et même un pédalo. Un quatrième passager, trompé par leur situation, les rejoint. Pendant ce temps, les enfants, laissés à eux-mêmes créent le chaos dans le train, poursuivis par un contrôleur sadique (Lambert).
La crainte de la SNCF
Une grande partie du film Attention au départ ! a été tourné à bord d'un train et dans des gares. Pour le réalisateur et les producteurs, il était donc nécessaire d'avoir l'autorisation et l'aide de la SNCF pour pouvoir faire les prises de vues dans de bonnes conditions. Cependant, l'entreprise française avait quelques craintes qu'il a failli rapidement dissiper comme l'avait expliqué Benjamin Euvrard.
En effet, lorsque la SNCF a reçu le scénario, elle avait peur qu'il soit remanié et "fasse passer les contrôleurs pour des idiots". Le réalisateur et son équipe ont donc dû convaincre l'entreprise qu'ils n'avaient "aucune intention" de se moquer des contrôleurs. La rencontre entre l'équipe du film et la SNCF a tout changé, puisque l'entreprise a compris qu'il s'agissait d'une comédie et non d'un "brûlot politique", et les a donc aidés à faire le film dans les "meilleures conditions".
Le tournage a été grandement facilité par l'appui de la SNCF, qui a mis à disposition tout ce qu'ils pouvaient, comme l'expliquait le réalisateur :
Nous avons pu accrocher à un train commercial normal, trois voitures spécialement pour nous. Nous disposions de 3 heures 30 par trajet – entre Paris et Clermont- Ferrand – ce qui était assez stressant car notre temps était vraiment limité et que le roulis créait parfois de l’instabilité. Nous avons aussi pu tourner à la gare de l'Est, dont les quais sont certainement parmi les plus beaux, avec de très belles lignes de fuite (...)